| 來源：【青島信網(wǎng)】
38路線于8月31日上線運(yùn)行。(來源：李滄巴士) 信網(wǎng)8月31日訊（通訊員 王正宇 行動(dòng)員 姜丹寧）為優(yōu)化公交線網(wǎng)，滿足市民出行需求。8月31日，青島115路線再次迎來調(diào)整，線路號(hào)變更為38路，115路區(qū)間更名為115路線，公交線網(wǎng)從無(wú)到有、從有到優(yōu)的變化僅用了60天時(shí)間。 填補(bǔ)公交盲區(qū) 公交通到家門口 “此次線路的優(yōu)化，是基于6月30日的調(diào)整，并再次填補(bǔ)了多條路段的公交盲區(qū)。”李滄巴士公司工作人員介紹，6月30日，115路區(qū)間線路增長(zhǎng)6公里，高效連接起社區(qū)與城區(qū)、村內(nèi)和村外，解決了居民出行難、打工難、出游難等問題，讓群眾幸福感倍增，居民還自發(fā)舉行了歡迎儀式。但在隨后的線路實(shí)際運(yùn)行過程中，有市民提出了新的建議?！?15路區(qū)間車雖然通到了雙埠社區(qū)，但每天早上我都需要走20分鐘才能到車站，冬天寒冷夏天炎熱，條件十分艱苦。而且有時(shí)候上班比較著急，還會(huì)出現(xiàn)誤坐區(qū)間車的情況?！奔易∮榔铰返膭⑴糠从常徽军c(diǎn)較遠(yuǎn)降低了出行效率，公交線路的重合容易造成混淆，增加了出行困難。 為此，李滄巴士公司工作人員多次深入居民區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)圈，通過現(xiàn)場(chǎng)查勘、調(diào)查問卷、網(wǎng)絡(luò)征集等多種方法，匯集了市民對(duì)公交服務(wù)的意見與建議，最終在上級(jí)有關(guān)部門的大力支持下，于8月31日將115路線一分為二，新開辟38路線，雙管齊下滿足市民出行需求。
工作人員懸掛嶄新的38路線路牌。(來源：李滄巴士) 線路持續(xù)優(yōu)化讓市民出行更美好 據(jù)了解，38路線開通后，填補(bǔ)了永清路路段、文安路路段公交線網(wǎng)盲區(qū)；同時(shí)避開永平路路段、興城路、四流北路路段與115區(qū)間線路的重復(fù)度。不僅如此，更改后的路線走向與地鐵1號(hào)線無(wú)縫銜接，將公交的靈活與地鐵的快捷有效結(jié)合，居民的出行方式更加多樣化。繼115路區(qū)間車解決居民出行難的問題后，115路線一分為二再次提升了乘客的出行品質(zhì)，強(qiáng)化了地鐵站點(diǎn)與周邊社區(qū)的公交接駁服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了公交線網(wǎng)與新開地鐵站點(diǎn)空間、時(shí)間上的全面接駁。 “隨著社會(huì)發(fā)展，市民對(duì)高效出行的需求正在日益提升，乘客出行規(guī)律、客流變化等信息也需要精準(zhǔn)分析，以保障公交運(yùn)行合理性。”李滄巴士公司黨委書記、董事長(zhǎng)鄧立侖介紹，自2022年以來，李滄巴士公司緊隨城市發(fā)展腳步，相繼對(duì)35路、115路線、38路在內(nèi)的21條線路進(jìn)行開辟優(yōu)化調(diào)整。目前公司所屬46條線路中，有36條線路與地鐵無(wú)縫銜接，其中9路、327路、363路、318路、207路開通的29班車次地鐵接駁區(qū)間車，日均接駁乘客近千人，提高了乘客出行效率。下一步，公司將不斷精準(zhǔn)拓展公交線網(wǎng)，時(shí)刻關(guān)注地鐵2號(hào)線二期等地鐵線的進(jìn)展情況，未雨綢繆調(diào)研線路優(yōu)化方案，以便及時(shí)為市民解決最后一公里的出行難題。
市民紛紛查看38路公交路線走向。(來源：李滄巴士) 相關(guān)鏈接： 38路線： 1.主副站 主站：李滄體育中心②， 副站：青島求實(shí)學(xué)院 2.線路走向 下行：自“李滄體育中心②”始發(fā)站，沿原線路至“永清路升平路”站，沿永清路、文安路、永年路、興國(guó)路、永平路、四流北路、遵義路至“婁山后”站，沿原線路至“青島求實(shí)學(xué)院”站止。 上行：自“青島求實(shí)學(xué)院”返程站，沿原線路至“婁山后”站，沿四流北路、永平路、興國(guó)路、永年路、文安路、永清路至“永清路升平路”站，沿原線路至“李滄體育中心①”站止。 3.站點(diǎn)設(shè)置 新增站：文安路永清路（雙向新增）、永年路文安路（雙向并313路）、永年路邢臺(tái)路（雙向并313路）、興國(guó)路（雙向并313路）、興國(guó)路永平路（僅下行并313路）、唐山路社區(qū)（下行使用原7路站點(diǎn)，上行并7路）、翠湖社區(qū)（下行使用原7路站點(diǎn)，上行并7路）、永平路四流北路（下行使用原7路站點(diǎn)，上行并7路）。 取消站：永安路安平路（雙向）、永安路永新路（雙向）、永平路永安路（雙向）、永平路興山路（僅下行）、滄口公園（僅上行）、青島三中（雙向）、滄口體育場(chǎng)（雙向）、板橋坊①（僅下行）、興城路四流北路（僅上行）、樓山公園（雙向）、四流北路永平路（雙向）。 4.首末車時(shí)間 李滄體育中心②：首車5:00 末車19:40 青島求實(shí)學(xué)院： 首車5:50 末車20:30 115路線： （一）調(diào)整后的起止站和線路走向 主站：李滄體育中心，副站：雙埠社區(qū)。 下行：自“李滄體育中心”始發(fā)站，沿金水路、升平路、永清路、永安路、永平路、興城路、四流北路、遵義路、重慶中路、瑞金路、元昌路、雙橋路、長(zhǎng)順路、豐海路至“雙埠社區(qū)”站止。 上行：自“雙埠社區(qū)”返程站，沿豐海路、元碩路、仙山支路、長(zhǎng)順路、雙橋路、元昌路、瑞金路、重慶中路、遵義路、四流北路、興城路、永平路、永安路、永清路、升平路、金水路至至“李滄體育中心”站止。 （二）調(diào)整后站點(diǎn)設(shè)置 李滄體育中心（雙向）、升平路小區(qū)（雙向）、永清路升平路（雙向）、永安路安平路（雙向）、永安路永新路（雙向）、永平路永安路（雙向）、永平路興山路（僅下行）、滄口公園（僅上行）、青島三中（雙向）、滄口體育場(chǎng)（雙向）、板橋坊（僅下行）、興城路四流北路（僅上行）、樓山公園（雙向）、四流北路永平路（雙向）、婁山后（雙向）、南渠（雙向）、重慶中路湘潭路（雙向）、重慶中路瑞金路（雙向）、瑞金路貴陽(yáng)路（雙向）、瑞金路安順路（雙向）、徐家（雙向）、雙埠小區(qū)（雙向）、瑞金路元昌路（雙向新增）、元昌路雙橋路（雙向新增）、雙橋路元業(yè)路（雙向并912路）、雙橋路長(zhǎng)順路（雙向并912路）、雙埠社區(qū)（上、下客站并912路）、元碩路豐海路（僅上行并912路）、東女姑山（僅上行并912路）。 首末車時(shí)間 李滄體育中心：首車5:05 末車20:30 雙埠社區(qū)： 首車6:00 末車21:20 本文來自【青島信網(wǎng)】，僅代表作者觀點(diǎn)。全國(guó)黨媒信息公共平臺(tái)提供信息發(fā)布傳播服務(wù)。 ID：jrtt 文章來源：全國(guó)黨媒信息公共平臺(tái)。如上內(nèi)容為青島信息港（www.vtef7.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺(tái)，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺(tái)，以及中央和省市地方官方媒體平臺(tái)入駐號(hào)，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營(yíng)許可證，按規(guī)定進(jìn)行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原網(wǎng)站所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)保留原版權(quán)的完整信息，否則追究侵權(quán)責(zé)任。 |
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