| 信網(wǎng)12月1日訊信網(wǎng)(0532-80889431)從青島交警市南大隊(duì)了解到，為預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，保護(hù)人民群眾的生命與財(cái)產(chǎn)安全，近日，交警市南大隊(duì)通過(guò)匯總前三季度轄區(qū)內(nèi)發(fā)生道路交通事故，針對(duì)事故多發(fā)道路進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，并對(duì)廣大駕駛?cè)税踩珔⑴c道路交通活動(dòng)時(shí)做了友情提示。 事故總體數(shù)據(jù)分析 導(dǎo)致事故發(fā)生的十大違法行為
備注：未按操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛主要是指觀察不周、操作不當(dāng)、開(kāi)車(chē)聊天、查看手機(jī)等影響安全駕駛的行為。
交通事故多發(fā)道路、路口分析 山東路道路交通事故分析 山東路在市南轄區(qū)道路等級(jí)為城市道路，南北走向，南起東海西路，北至延吉路路口，直線(xiàn)距離大約2.9公里。青島市最為重要的早晚高峰最繁忙的道路之一，也是市南轄區(qū)發(fā)生道路交通事故最多的一條道路。 山東路香港中路路口
案例：2016年一起車(chē)碰撞車(chē)輛事故，這次事故中，車(chē)輛雙黃線(xiàn)違規(guī)掉頭，與迎面而來(lái)的一輛小型轎車(chē)相撞。山東路香港中路路口，該路口為十字路口，早晚高峰車(chē)流量非常大。事故原因主要是因?yàn)轳{駛存在“僥幸”心里。越雙黃線(xiàn)違法調(diào)頭，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。在此次事故中承擔(dān)全部責(zé)任。違反機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的有以下幾種情況：行駛過(guò)程中壓、越單、雙黃實(shí)線(xiàn)的;在禁止停車(chē)路段、臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的;在不允許調(diào)頭的路段掉頭，禁止左轉(zhuǎn)彎的路口左轉(zhuǎn)，都屬于違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示。禁止標(biāo)線(xiàn)即地上的黃、白實(shí)線(xiàn)和禁止停車(chē)標(biāo)示;交叉路口不按路面導(dǎo)向標(biāo)線(xiàn)行駛在相應(yīng)的車(chē)道，同樣屬于違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示。提示：嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、信號(hào)燈指示行駛，不應(yīng)為圖一時(shí)方便而懷有僥幸心理。 山東路東側(cè)停車(chē)場(chǎng)出口
案例：當(dāng)白色轎車(chē)駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，沒(méi)有認(rèn)真觀察路況，在左側(cè)有車(chē)輛遮擋視線(xiàn)時(shí)，沒(méi)有先停車(chē)進(jìn)行仔細(xì)觀察，在向外駛出車(chē)輛時(shí)，導(dǎo)致與一輛直行的二輪助力車(chē)相撞。提示：避免此類(lèi)事故發(fā)生，駕駛員應(yīng)提前觀察停車(chē)場(chǎng)出口兩側(cè)車(chē)輛，是否安全，當(dāng)一側(cè)有視線(xiàn)遮擋時(shí)，應(yīng)停車(chē)，等待視線(xiàn)良好后行駛。 山東路萬(wàn)象城門(mén)口與山東路澳柯瑪立交橋北側(cè)下橋口據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度山東路所發(fā)生的道路交通事故中近一半發(fā)生在萬(wàn)象城附近和澳柯瑪立交橋下橋口，具體分析： 山東路萬(wàn)象城門(mén)口
案例：兩輛同向行駛車(chē)輛因爭(zhēng)道左轉(zhuǎn)，未按規(guī)范轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致事故發(fā)生?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第五十一條第三項(xiàng)，向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開(kāi)啟近光燈。 山東路萬(wàn)象城作為一個(gè)大型綜合性休閑娛樂(lè)中心，每天7點(diǎn)-9點(diǎn) 、下午16點(diǎn)30分-晚上22點(diǎn)，為交通高峰期，山東路閩江路路口基本長(zhǎng)期滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，其中事故主要是發(fā)生在山東路北向南進(jìn)萬(wàn)象城、萬(wàn)象城山東路出口進(jìn)入山東路與閩江路的道路上。同時(shí)，在該路口，因山東路北向南左轉(zhuǎn)為雙車(chē)道左轉(zhuǎn)，同時(shí)萬(wàn)象城左拐進(jìn)山東路也為雙車(chē)道，該路口的多數(shù)車(chē)損事故為駕駛員違規(guī)變更車(chē)道、不按導(dǎo)向行駛導(dǎo)致。山東閩江路口，由山東路由北向南行駛至閩江路左轉(zhuǎn)向市政府左轉(zhuǎn)的車(chē)輛該路口的多數(shù)車(chē)損事故為駕駛員違規(guī)變更車(chē)道、不按導(dǎo)向行駛導(dǎo)致。 提示：駕車(chē)在臨近該路口時(shí)，應(yīng)提前減速慢行，仔細(xì)觀察道路狀況;要變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)提前做好變更車(chē)道準(zhǔn)備，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，在確保安全的前提下駕車(chē)轉(zhuǎn)向;3.由于道路通行量大，駕駛員在駕車(chē)過(guò)程中，要克服煩躁情緒，文明禮讓、不爭(zhēng)不搶、規(guī)范行車(chē)。 山東路澳柯瑪立交橋北側(cè)下橋口
案例：自行車(chē)由山東路車(chē)行道直行，經(jīng)過(guò)路口時(shí)，下橋車(chē)輛與自行車(chē)都未減速避讓?zhuān)虼藢?dǎo)致事故的發(fā)生。山東路與澳柯瑪立交橋北側(cè)下橋口，一直都是事故多發(fā)地段。此處下澳柯瑪立交橋的車(chē)輛與山東路南向北直行車(chē)輛交匯，早晨7點(diǎn)-9點(diǎn) ，下午16點(diǎn)-18點(diǎn)交通高峰期時(shí)，在下橋口位置出現(xiàn)車(chē)輛滯留現(xiàn)象尤其是下午燈光能見(jiàn)度降低，駕駛員經(jīng)過(guò)一天工作，身體狀態(tài)疲憊、注意力下降，路況觀察不周，加之下橋口為下坡，車(chē)速較快，未提前減速避讓直行車(chē)輛造成事故發(fā)生。 提示：非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)提高安全意識(shí)，不在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)騎行;駕駛員應(yīng)調(diào)整自身狀態(tài)，過(guò)于疲勞應(yīng)禁止駕車(chē);車(chē)輛下橋在即將駛出下橋口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，觀察路況，避讓直行車(chē)輛后，在確保安全的前提下再駛?cè)肷綎|路 東海路事故分析 東海路位于市南轄區(qū)的道路全長(zhǎng)6.3公里，東西走向，西起太平角六路，東至麥島路。周邊商業(yè)、旅游業(yè)發(fā)達(dá)，人流量與車(chē)流量大，早晚高峰、節(jié)假日期間，人流、車(chē)輛較為密集，道路兩側(cè)有著路口多、單位多、居民小區(qū)多的特點(diǎn)。
2016年11月12日晚23時(shí)30分，一輛黑色SUV沿東海中路西向東行駛至彰化路路口附近時(shí)，違反禁令標(biāo)線(xiàn)，壓雙黃線(xiàn)掉頭，與一輛大眾轎車(chē)沿東海中路東向西正常行駛至此，造成事故。該事故造成兩車(chē)車(chē)輛損壞，大眾轎車(chē)內(nèi)兩名乘客受傷。造成事故的原因是凱迪拉克駕駛員壓雙黃線(xiàn)違法掉頭與對(duì)向正常行駛的大眾轎車(chē)發(fā)生碰撞，凱迪拉克駕駛員負(fù)此次事故的全部責(zé)任。
2016年10月15日晚21時(shí)30分許，在東海中路與增城路路口一輛白色奔馳越野車(chē)追尾一輛藍(lán)色福特轎車(chē)，此次事故白色奔馳越野車(chē)因追尾前車(chē)負(fù)此次事故的全部責(zé)任。通過(guò)這起事故，查看監(jiān)控發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)在福特轎車(chē)車(chē)前方，有一輛車(chē)沿增城路由南向北行駛至東海中路路口是違反禁令標(biāo)志左轉(zhuǎn)，福特轎車(chē)因避讓此車(chē)，緊急制動(dòng)，后車(chē)剎車(chē)不及，造成事故。 原因分析：東海路做為一條東西向行駛雙向四排的交通主干道，在早晚高峰、旅游季節(jié)、節(jié)假日期間擔(dān)負(fù)的交通流量大，造成車(chē)輛行駛緩慢，駕駛員易產(chǎn)生急燥情緒;周邊小路口多、居民小區(qū)和單位進(jìn)出口多，駕駛員在未仔細(xì)觀察路況的情況下進(jìn)入東海路;駕駛員違反禁令標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)造成交通事故，這類(lèi)現(xiàn)象占大多數(shù)。因此總的來(lái)說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員對(duì)道路交通安全法的相關(guān)法律、法規(guī)意識(shí)的淡薄，是造成事故的主要成因。
提示：駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛在東海路上，要嚴(yán)格按照交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)指示行駛，遇有小路口及單位、居民區(qū)出入口時(shí)，應(yīng)提前減速，觀察路況，在確保安全的前提下通行;遇有交通擁堵的情況下，要穩(wěn)定自身情緒，服從現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)民警指揮，切勿爭(zhēng)道搶行;由小路口及單位、居民區(qū)出入口行駛欲進(jìn)入東海路行駛時(shí)，應(yīng)提前觀察東海路交通路況，禮讓直行車(chē)輛先行，而后駛?cè)霒|海路行駛;保持安全車(chē)速及安全車(chē)距。 福州路道路交通事故情況分析 福州路在市南轄區(qū)南起東海路，北至延吉路，直線(xiàn)距離大約3.1公里。 福州南路閩江路
原因分析：早晚高峰期間，福州路車(chē)流量非常大，很多急性子的駕駛員存在爭(zhēng)道搶行的違法行為，往往導(dǎo)致原來(lái)的四車(chē)道變成了五車(chē)道，不僅人為造成了交通擁堵，還易發(fā)生交通事故。 提示：盡量保持在本車(chē)道內(nèi)行駛，如需變更車(chē)道，應(yīng)提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，避讓欲變更車(chē)道內(nèi)的直行車(chē)輛先行，確保安全后再變更車(chē)道;不爭(zhēng)不搶?zhuān)拿鞫Y讓?zhuān)婚_(kāi)斗氣車(chē)。 福州北路安慶路
福州北路近安慶路道路寬闊，車(chē)流密集，駕駛員駕駛車(chē)輛通行速度過(guò)快，行人為了圖省事，橫穿道路，翻越中間護(hù)欄，極易造成交通事故。 提示：作為行人，不能圖一時(shí)方便而亂穿道路、翻越護(hù)欄;駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)此處時(shí)，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速，精力集中，仔細(xì)觀察路況。 福州南路衛(wèi)校門(mén)前附近道路
福州路的江西路路口北向南為5車(chē)道，最左側(cè)車(chē)道為左轉(zhuǎn)彎及掉頭車(chē)道，最右側(cè)為右轉(zhuǎn)車(chē)道，中間3個(gè)車(chē)道為直行車(chē)道，每天7:30至8:30期間福州路北向南的方向道路都會(huì)產(chǎn)生交通擁堵現(xiàn)象，北向南車(chē)輛過(guò)福寧橋后繼續(xù)直行的車(chē)輛占據(jù)了90%以上，衛(wèi)校附近單位、居民區(qū)駛出的車(chē)輛有不少是需要掉頭北向行駛，在此過(guò)程中由于不文明駕駛、觀察不周或不按規(guī)定讓行造成與直行車(chē)輛發(fā)生交通事故。 提示：下橋車(chē)輛應(yīng)在快至下橋口時(shí)，提前減速，觀察路況;有左轉(zhuǎn)或掉頭行駛需求的車(chē)輛，在變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)提前讓行直行車(chē)輛，仔細(xì)觀察，確保安全的前提下通行; 南京路交通事故分析 南京路在市南轄區(qū),南起東海路,北至延吉路，約2.7公里.是南北交通的主要干道之一,事故發(fā)生的主要原因駕駛車(chē)輛過(guò)程中麻痹大意、精力不集中、違法駕駛車(chē)輛造成的。 南京路香港中路
此事故中，后車(chē)負(fù)本次事故的全部責(zé)任該路口發(fā)生的交通事故占南京路總事故的比例最大，其中追尾交通事故最多。 原因：由于交通信號(hào)燈即將變成紅燈，前車(chē)急剎車(chē)，后車(chē)來(lái)不及踩剎車(chē)，就造成了此次交通事故。部分駕駛員為了搶在紅燈亮前通過(guò)路口，會(huì)采取加速通行的方式，往往就會(huì)忽略前車(chē)的動(dòng)態(tài)，在前車(chē)剎車(chē)時(shí)，后車(chē)剎車(chē)不及追尾交通事故的發(fā)生。同時(shí)，后車(chē)駕駛員還違反了《道路交通安全法》第四十三條規(guī)定，“同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離”。 提示：駕駛車(chē)輛應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照信號(hào)燈的指示行駛，當(dāng)黃燈亮?xí)r，在沒(méi)有通過(guò)停車(chē)線(xiàn)的情況下，應(yīng)當(dāng)在停車(chē)線(xiàn)內(nèi)停車(chē)等候下一個(gè)放行周期，而不應(yīng)采取搶行的方式通過(guò)路口;后車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足夠的安全距離，并且仔細(xì)觀察前車(chē)動(dòng)態(tài)，以便在緊急情況下采取有效的制動(dòng)措施。 南京路寧夏路
南京路寧夏路路口為十字路口，由于在橋下夜間視線(xiàn)不良，出租車(chē)左轉(zhuǎn)時(shí)加速行駛，未觀察右側(cè)直行車(chē)輛所引發(fā)的交通事故。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條規(guī)定，第一款第三項(xiàng)之規(guī)定“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行機(jī)動(dòng)車(chē)先行”。 提示：在夜間行駛時(shí)，合理、安全使用燈光;由于視線(xiàn)不良，駕駛員在左轉(zhuǎn)變時(shí)，應(yīng)注意避讓直行車(chē)輛，停車(chē)觀察周邊路況，在確保安全的情況下通行，切莫搶行。 南京路中聯(lián)廣場(chǎng) 南京路中聯(lián)廣場(chǎng)內(nèi)餐飲和酒巴較多，長(zhǎng)年夜間人流量、車(chē)流量大，南京路出口又是主要的出入口，進(jìn)出及等候的私家車(chē)與出租車(chē)較多，因此發(fā)生交通事故數(shù)量也比較多。轄區(qū)中隊(duì)在此設(shè)點(diǎn)夜查時(shí)，還會(huì)查獲一些酒司機(jī)。 提示：行經(jīng)此處時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)仔細(xì)觀察周邊路況，尤其是在夜間視線(xiàn)不良的情況下，還要觀察前車(chē)動(dòng)態(tài)，防止前車(chē)緊急剎車(chē);出入中聯(lián)廣場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，駕駛?cè)藨?yīng)提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，在確保安的情況下再實(shí)施轉(zhuǎn)向行為，同時(shí)注意避讓廣場(chǎng)內(nèi)及人行道上行人。謹(jǐn)記“開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)”，不應(yīng)抱有僥幸心理。 寧夏路事故報(bào)告分析 市南區(qū)的寧夏路一條東西向貫穿市南區(qū)的一條交通主干道，周邊交通路況復(fù)雜，居民小區(qū)、商場(chǎng)、小路、學(xué)校較多，人員復(fù)雜。 所發(fā)生事故主要原因：周邊小路口多、居民小區(qū)和單位進(jìn)出口多，駕駛員在未仔細(xì)觀察路況的情況下進(jìn)入寧夏路，與寧夏路直行車(chē)輛發(fā)生事故;路口多，路口間距短，往周邊流向的道路窄，因此車(chē)流量一增大就容易造成路口堵塞，這時(shí)候最容易出現(xiàn)的就是爭(zhēng)道強(qiáng)行，也是發(fā)生事故的一個(gè)主因;轉(zhuǎn)彎車(chē)輛未讓直行車(chē)輛;等等因此總的來(lái)說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員對(duì)道路交通安全法的相關(guān)法律、法規(guī)意識(shí)的淡薄，是造成事故的主要成因。 提示：駕駛車(chē)輛應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照信號(hào)燈的指示行駛，當(dāng)黃燈亮?xí)r，在沒(méi)有通過(guò)停車(chē)線(xiàn)的情況下，應(yīng)當(dāng)在停車(chē)線(xiàn)內(nèi)停車(chē)等候下一個(gè)放行周期，而不應(yīng)采取搶行的方式通過(guò)路口;有左轉(zhuǎn)或掉頭行駛需求的車(chē)輛，在變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)提前讓行直行車(chē)輛，仔細(xì)觀察，確保安全的前提下通行;不爭(zhēng)不搶?zhuān)拿鞫Y讓?zhuān)婚_(kāi)斗氣車(chē)。 市南轄區(qū)香港路段事故多發(fā)路口分析 香港中路為市南轄區(qū)一條主要交通要道，它東起寧夏路，西至延安三路，道路通行條件及視線(xiàn)良好，周邊分布眾多寫(xiě)字樓、居民小區(qū)、政府辦公場(chǎng)所、旅游景點(diǎn)、休閑場(chǎng)所、商場(chǎng)等場(chǎng)所，長(zhǎng)年車(chē)流量、人流量較大，路況較為復(fù)雜，主要發(fā)生路口有以下：一、 香港中路澄海三路路口此路口多發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)間的追尾及刮擦事故，主要原因是該路口旁邊有公交站點(diǎn)，過(guò)路行人多，同時(shí)該路口為無(wú)信號(hào)燈控制，部分駕駛員隨意調(diào)頭，對(duì)路況觀察不周所致。 提示：行經(jīng)該路口時(shí)，注意避讓行人，文明禮讓;由澄海三路進(jìn)入香港路時(shí)，在該路口應(yīng)停車(chē)或減速觀察路況，確保安全的前提下通行;由于澄海三路道路狹窄、香港路車(chē)速較快，駕駛員不應(yīng)在此路口調(diào)頭行駛。 香港中路燕兒島路路口 此路口周邊有居民區(qū)、商場(chǎng)、書(shū)店、星級(jí)酒店，過(guò)路行人較多，同時(shí)由于地鐵施工占用很大一部分道路，致使東西向向駛方向不規(guī)則，影響視線(xiàn)，一旦觀察不周或采取措施不當(dāng)，易引發(fā)交通事故。此路口易發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與摩托車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與行人傷人事故。 提示：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵薪?jīng)此路口時(shí)，應(yīng)避讓行人先行，切莫與行人爭(zhēng)道搶行;由于施工圍擋原因，駕駛?cè)藨?yīng)減慢車(chē)速，仔細(xì)觀察路況，提前做好應(yīng)急措施準(zhǔn)備;嚴(yán)格按照標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、信號(hào)燈指示行駛，避免違法行車(chē)。 香港中路高雄路東側(cè)路段 此路口因地鐵施工占用了一大半道路，行車(chē)道在很短的距離內(nèi)由四車(chē)道變?yōu)閮绍?chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)因搶行而導(dǎo)致事故發(fā)生。同時(shí)，摩托車(chē)違法逆行，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)與摩托車(chē)事故。 提示：變道機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)讓直行車(chē)輛先行，不應(yīng)爭(zhēng)行搶道;減慢車(chē)速，觀察路況，以防發(fā)生緊急情況，提前做好應(yīng)急措施。 香港中路延安三路路口 此路口事故多為機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)事故，該路口為大型路口，周邊有大量寫(xiě)字樓和酒店，行人多、機(jī)動(dòng)車(chē)輛多，車(chē)速快，同時(shí)香港中路延安三路東西方向機(jī)動(dòng)車(chē)違法調(diào)頭，易造成交通事故。 提示：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵薪?jīng)此路口時(shí)，應(yīng)避讓行人先行，切莫與行人爭(zhēng)道搶行;行經(jīng)該路口時(shí)，應(yīng)按規(guī)定時(shí)速行駛，不能因?yàn)橐暰€(xiàn)與通行條件良好，而加速或超速行駛;嚴(yán)格按照標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、信號(hào)燈指示通行，禁止在路口調(diào)頭。 相關(guān)鏈接：如何通過(guò)無(wú)信號(hào)燈路口無(wú)信號(hào)燈控制的路口讓行規(guī)定有三種情況 ，同樣也適用于夜間市區(qū)改為黃燈閃爍的路口。第一種是車(chē)輛交叉過(guò)路口，雙方都是直行車(chē)輛的，應(yīng)當(dāng)讓右側(cè)車(chē)輛先行;第二種是路口轉(zhuǎn)彎車(chē)輛與直行車(chē)輛的 ，不論是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，都要讓直行車(chē)輛先行;第三種是對(duì)向行駛的，右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛應(yīng)當(dāng)讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛先行。 信網(wǎng)全媒體行動(dòng)員 姚飛 通訊員 梁峰 [編輯：光影] 文章來(lái)源：信網(wǎng)。如上內(nèi)容為青島信息港（www.vtef7.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺(tái)，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺(tái)，以及中央和省市地方官方媒體平臺(tái)入駐號(hào)，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門(mén)戶(hù)，擁有廣播電視經(jīng)營(yíng)許可證，按規(guī)定進(jìn)行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原網(wǎng)站所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)保留原版權(quán)的完整信息，否則追究侵權(quán)責(zé)任。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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