信網(wǎng)1月28日訊(記者 李美玉 通訊員 韓堯鈺)1月28日上午，室外溫度顯示零下2度。冷風(fēng)中，紀(jì)濤簡(jiǎn)單查看車輛狀態(tài)，鉆入車底摸索故障點(diǎn)。很快，地面的冰冷穿過(guò)厚實(shí)的衣物傳至全身，體感溫度驟降，紀(jì)濤的手指被凍得有些麻木，簡(jiǎn)單搓手哈氣后，他又集中精神投入到判故維修中。

作為青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市南巴士六分公司的一名站頭維修工，二十多年來(lái)，每個(gè)冬天，紀(jì)濤都在這樣的“速凍”天里奮戰(zhàn)，憑借精湛的維修技藝和負(fù)責(zé)的態(tài)度，讓經(jīng)手的車輛安全平穩(wěn)地運(yùn)行在城市大街小巷。

(來(lái)源：市南巴士)

現(xiàn)場(chǎng)：鉆車底排查故障 雙手凍得麻木

“紀(jì)師傅，我的車不打氣了，能不能幫我看看。”28日中午，紀(jì)濤接到駕駛員的排故請(qǐng)求。他簡(jiǎn)單詢問對(duì)方車輛狀況，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，仔細(xì)檢查其中管路。確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)部位無(wú)問題后，紀(jì)濤找來(lái)躺板，躺在上面滑入車底，由后至前用扳手拆卸部分管路，一點(diǎn)點(diǎn)地摸索故障位置。

幾番嘗試，紀(jì)濤突然放棄了躺板，直接躺在地面上一點(diǎn)一點(diǎn)地挪動(dòng)到車輛底部?！斑@輛車底盤太低了，不好施展動(dòng)作，這種情況下我們就得直接躺在地上?！奔o(jì)濤告訴記者，冬天的地面有“速凍”效果，衣服與地接觸不久，冷感就會(huì)從背部直達(dá)全身，讓他忍不住瑟縮打顫。

一段時(shí)間后，紀(jì)濤終于確認(rèn)了故障點(diǎn)，經(jīng)過(guò)更換四回路保護(hù)閥，車輛恢復(fù)正常狀態(tài)上路運(yùn)行。此時(shí)，紀(jì)濤的雙手已經(jīng)凍得發(fā)紅，他忍不住搓了搓手向掌心哈氣，以此緩解被凍得麻木的指節(jié)?！坝龅綌Q螺絲螺帽這樣的細(xì)節(jié)動(dòng)作，我會(huì)把手套摘下來(lái)方便操作，但時(shí)間一長(zhǎng)，手就凍僵了?！庇浾咦⒁獾?，因長(zhǎng)時(shí)間的戶外工作，紀(jì)濤的雙手起了大大小小的皮屑，混雜著深淺不一的傷口，甲縫中存有難以清理的油污，但他似乎早已習(xí)慣?！疤焯旄囕v接觸，手免不了有點(diǎn)小磕碰，但只要能順利完成搶修，這都不算什么?！奔o(jì)濤說(shuō)。

(來(lái)源：市南巴士)

回憶：雪地里“鉆行”寒意刺骨

在“速凍”天里“速動(dòng)”，并非一件易事。談及最難忘的一次搶修，紀(jì)濤記憶猶新。“當(dāng)時(shí)零下8度，下雪后路面結(jié)冰，我們趕到壞車點(diǎn)需要比平時(shí)更多的時(shí)間。”紀(jì)濤說(shuō)，為了保障車輛的搶修速度，他會(huì)在心里將類似的檢修實(shí)例快速過(guò)一遍，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行有效處置。

“到了現(xiàn)場(chǎng)，我初步判斷故障點(diǎn)在底盤上，來(lái)不及多想，只能躺在雪里鉆到車底。”紀(jì)濤回憶，躺在雪上，身下的一部分雪會(huì)化成水，慢慢浸濕衣物，頭部及脖頸處也沾滿了雪和泥，刺骨的寒冷頻頻襲來(lái)?！吧砩侠渫噶耍闹矔?huì)迅速失溫，特別是手指，凍得鉆心的疼。”紀(jì)濤說(shuō)，冬季天黑得早，搶修過(guò)程中天色昏暗，他只能憑一只手電筒探尋摸索，在雪地里來(lái)回“鉆行”了近3個(gè)小時(shí)，最終搶修成功?？粗匦峦度脒\(yùn)行的車輛和同事、市民贊許的目光，身上雖冷，他的心卻熱著。

(來(lái)源：市南巴士)

做法：隨車輛升級(jí)更新知識(shí)儲(chǔ)備 發(fā)揮模范帶頭作用

對(duì)站頭維修工而言，質(zhì)量與速度同樣重要。為此，今年已經(jīng)50歲的紀(jì)濤始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷豐富專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，提升崗位素養(yǎng)。據(jù)了解，紀(jì)濤所在的分公司共有新能源、柴油及天然氣三種車型，構(gòu)造差異導(dǎo)致維修方式各不相同，他不僅要熟練掌握每一種車型的特點(diǎn)，還經(jīng)常與同事們交流、分享維修經(jīng)驗(yàn)?！懊恳粋€(gè)故障，我都會(huì)先詢問駕駛員是怎么出現(xiàn)的，再跟同事討論快速處置的方式方法，在心里記下來(lái)，形成自己的資料庫(kù)?！奔o(jì)濤說(shuō)，天長(zhǎng)日久，他面對(duì)各類故障都有了一套行之有效的維修辦法，能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)判故。此外，針對(duì)新能源車輛，他常向廠家討教其中的技術(shù)難點(diǎn)，堅(jiān)持在點(diǎn)滴積累中完成對(duì)新知識(shí)的內(nèi)化吸收。

紀(jì)濤是站頭維修工，更是一名黨員、班組長(zhǎng)。切實(shí)履行崗位職責(zé)之余，他早來(lái)晚走，將“傳幫帶”踐行在日常工作中。“我熟悉了組內(nèi)年輕修理工的技術(shù)特點(diǎn)，會(huì)在他們完成維修后再檢查一次，確保維修質(zhì)效。”紀(jì)濤說(shuō)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，他會(huì)第一時(shí)間指出并交流經(jīng)驗(yàn)，既夯實(shí)大家的理論基礎(chǔ)，又推動(dòng)了班組建設(shè)。

在青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)，像紀(jì)濤這樣的站頭維修工還有很多，每個(gè)公交場(chǎng)站都配有專門的站頭維修小組。他們?cè)趫?chǎng)站與十米車廂間循環(huán)往復(fù)，以真心真誠(chéng)真情保障城市公共交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)，守護(hù)廣大市民順利出行。